Arman Alizad perehtyy Pohjantähden alla -ohjelmassa heinäkuussa 2018 voimaan astuneeseen uuteen liikennepalvelulakiin, joka muutti taksialan kertaheitolla. Uudistuksen jälkeen Suomi siirtyi tiukasti säännellystä ja rajoitetusta taksipalvelujärjestelmästä täysin vapaaseen markkinajärjestelmään, jossa kukaan ei rajoita taksiautojen ja kuljettajien määrää. Uudistuksesta seurasi sekä asiakkaiden että alan harjoittajien keskuudessa valtavasti hämmennystä ja turhautumista. Uudistuksen aiheuttamat erimielisyydet johtivat kuskien kesken useisiin väkivaltaisuuksiin. ”Hinnat on epäselvät, isot firmat jyrää pienempiä, autoja on liikaa ja asiakkaista kirjaimellisesti tapellaan. Mikään ei mennyt suunnitelmien mukaan”, Arman Alizad luonnehtii tilannetta. Liikemies ja kansanedustaja Hjallis Harkimo kommentoi tilannetta Armanille suorasanaisesti. ”Siinä mentiin perse edellä puuhun. Nythän taksinkuljettajat lähtevät kaikki eri tasolta. Siellä on taksikuskeja, jotka eivät maksa sosiaaliturvamaksuja tai mitään, he hinnoittelevat itsensä eri lailla, sitten tulee kaiken maailman suhareita sinne. Heillä ei ole minkäännäköistä koulutusta, sitä ei vaadita. Se on ihan villi länsi tällä hetkellä”, Hjallis pöyristelee. Hallitus on ottanut asian takaisin käsittelyyn ja tulossa on taksiuudistus. ”En tiedä, keitä he ovat kuunnelleet siinä, mutta toivon, että ministeri Harakka, joka vastaa tästä, on kuunnellut taksiautoilijoita ja on käynyt tämän homman läpi”, Hjallis toteaa. ”Uuden taksilain pitäisi tehdä niin, että kaikilla, jotka tekevät tätä toimintaa, on samat säännöt. Jos pitää olla vakuutukset, niin sitten pitää olla kaikilla. Koulutus, pitää olla kaikilla samat paperit ja joku hintajuttu, että kaikki näkevät, että se hinta on sama. Tuo on ihan perseestä tällä hetkellä”, Hjallis valittelee. Kasvanut autojen ja kuskien määrä on aiheuttanut sen, etteivät taksikuskit enää aina pysty elättämään itseään ammatillaan. Iso osa asiakkaista valitsee tutumpia suurempien firmojen autoja pienyrittäjien taksien sijaan. Hjallis kommentoi ahdinkoa, jonka tilanne on aiheuttanut muun muassa maahanmuuttajataustaisille yrittäjille. ”Niiden ihmistenhän pitää elää sillä taksin ajamisella. Eihän se ole niin, että he käyvät siellä töissä ja sitten he nostavat kaiken maailman avustuksia ja muita, että selviävät hengissä. Et pysty astumaan tähän yhteiskuntaan sisään, jos et saa kunnon palkkaa. Siihen pitää tehdä kunnon säännöt ja homma pitää saada uudelleen kasaan”, Hjallis toteaa. Arman pohtii, voidaanko puhua onnistuneesta uudistuksesta, jos kyytien hinnoittelu on epäselvää, asiakasturvallisuus ja palvelujen saatavuus ovat kärsineet ja huoli harmaan talouden riskeistä on kasvanut. ”Ruotsissa tämä sama tehtiin 90-luvun alussa ja koko homma meni niin käteen, että jälkipyykkiä pestään vielä tänäkin päivänä”, Arman kertoo. ”Niin kuin Hjalliskin totesi, kaiken pitäisi lähteä siitä, että taksia ajavien kuljettajien pitäisi pystyä elättämään itsensä ammattiaan harjoittamalla. Oliko siis mitään järkeä muuttaa jo valmiiksi toimiva systeemi?” Arman kysyy. ”Onneksi parannuksia ja päivityksiä ollaan tekemässä, mutta lakien korjaaminen on hidasta ja kallista ja sen maksaa veronmaksajat. Eli se menee sun ja mun taskusta, oli meillä taksimittari päällä tai ei”, Arman tiivistää. Uudet Arman Pohjantähden alla -jaksot Ruudussa keskiviikkoisin 11.8. alkaen. #pohjantahdenalla